至华新能源科技（浙江）有限公司

中国是一个多煤缺油少气的国家，原油和天然气大部分依赖进口，能源安全已经成为核心中的核心。大力发展新能源——风光氢储、实现能源转型，是一条必须快速前进并长期坚持的道路。

这是一个新能源的时代，也是一个电动交通的时代。中国的电动汽车行业经历了过去三年的快速发展，已经遥遥领先于全球新能源车的发展，这是中国在大型工业中的一次伟大的阶段性领先。

锂电池作为电动车的核心，锂电池产业的蓬勃发展，巩固了中国电动车工业的领先优势。2023年中国锂电负极（石墨）的出货量达到了171万吨，巨大的锂电负极市场也催生了新一代负极技术——硅碳负极。

当硅基电池成为了车企和电池企业的必争之地，当硅碳添加比例成为新手机发布的宣传策略，当世界首条2000吨硅碳产线在韩国投产，当美国再一次资助硅碳企业2亿美元，当这一切都发生在2024年，硅碳的量产元年，真正来临了！

然而，在硅碳这一局，我们真的落后了！这一次的落后，也给电池产业和电动车产业带来了巨大的产业风险。硅基负极的存在价值，一定不只是为了提高续航。这是一个特殊的国际环境和经济环境，硅基负极的真正价值，是颠覆式降低电动汽车的制造成本！硅基电池，是锂离子电池的下一站！

硅碳负极，是一个极其复杂的材料体系，涵盖了高分子材料、碳材料、硅材料、化工装备等不同学科。攻克硅碳负极的技术难关，需要一个综合素质极强的材料军团。至华能源通过不断的新探索，锻造了一支活力十足的“5310”材料军团：

【5】：五名来自世界500强外企的资深材料博士，毕业于浙江大学、中科院、京都大学、复旦大学，攻克硅碳负极的核心前驱体——高分子树脂和碳基体的设计和产业化；

【3】：三名来自郑州大学、中科院、浙江大学的知名教授，攻克硅碳负极的重要科学问题——电化学机理、高分子合成、碳材料工程；

【10】：十名来自知名院校、充满激情的年轻硕士工程师，拥有丰富的硅基负极实战经验，攻克硅碳负极的每一个技术细节。

面对硅碳负极的三大痛点——高成本、高膨胀、不稳定，一支具备“综合力、凝聚力、专注力、拼搏力、突破力”的战队，能够更快找到胜利之匙。

汽车硅碳——TE1850系列具备“高容量、低膨胀、长循环、超低价格”的综合特性，将持续助力电动汽车的“低成本化”。