电池安全大考！比亚迪、欣旺达...首批通关新国标，实力在线

在新国标的制定过程中，众多产业链核心企业积极参与，涵盖宁德时代、国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源等电池厂商，也包括比亚迪、极氪、小米、中国一汽、丰田中国、日产中国、深蓝汽车、上汽、梅赛德斯奔驰中国、本田中国、宝马中国、大众中国、东风汽车、上汽通用五菱、小鹏汽车、特斯拉、沃尔沃、捷豹路虎中国等整车企业。作为新国标的起草单位，这些企业不仅在标准制定中发挥了主导作用，也率先展开产品迭代升级，抢占合规先机。

目前，已有多家起草单位陆续宣布旗下产品已通过新国标认证，成为首批满足新要求的企业代表。

5月8日，欣旺达动力闪充电池3.0获得新国标认证，成为行业内首个获得认证的超充电池产品，为超充电池安全树立了新的行业标杆。此次通过认证的产品为2024年推出的闪充电池3.0，通过了电芯高温针刺、高温多点热扩散测试、96H盐水浸泡、长时高温火烧、12m高空坠落、七大极限工况热&力耦合串行测试等6项行业首创极限安全可靠性测试，确保电池在各种恶劣环境下不起火不爆炸、电池性能仍保持稳定运行。

5月9日，宁德时代麒麟电池、宁德时代神行超充电池、宁德时代骁遥超级增·混电池、巧克力换电块以及一款将用于自动驾驶的电池包，均获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）检测报告。至此，宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业。

瑞浦兰钧旗下PHEV系列问顶54Ah电芯产品率先通过新国标认证，成为行业首批达标企业。此次通过认证的问顶54Ah磷酸铁锂电池，是瑞浦兰钧PHEV系列平台化应用客户最多的产品，以“高安全、长寿命、强适配”为核心竞争力，适用于-35℃超低温、低SOC功率输出的宽应用场景。一直以来，瑞浦兰钧严格遵循国际VDA、IEC、UL及国内GB/T等最高标准进行产品设计、生产和测试。所生产动力电芯通过多项国际认证，从电芯生产到系统集成均实现零缺陷交付。 

5月8日，中创新航动力电池成功通过新国标标准认证，成为国内首批获得该认证的动力电池企业。作为电池专家，中创新航始终以安全为底线，以严标准、高要求规范产品技术。早在2020年，中创新航就开始开展各项安全的技术储备，同时执行高于国标的安全标准，并不断推动更高安全标准的落地。

5月8日，极氪汽车正式获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（以下简称“新国标”）检测报告，成为国内首批通过该新国标检测的新能源车企。此次通过新国标检测的神盾金砖电池，更是经过了220项系统级测试和682项零部件测试，其中15项测试项目远超行业标准，以超高标准为用户筑牢安全防线。

5月8日，吉利汽车获得GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告，成为国内首批通过电池安全新国标检测的企业。检测报告由权威第三方检测机构中汽研汽车检验中心颁发，依托独有的神盾电池安全系统，所有新国标安全验证项目吉利均一次性通过。电池新国标共有24项安全测试，但吉利自身对电池则有更严格的标准，必须经过全场景极限工况的36项安全测试，其中23项测试标准超“新国标”,除此之外，吉利还主动增加了电池包的跌落、踩踏测试等12项测试内容，而另一项“新国标”中增加的“底部撞击”测试，吉利则早早地在企业标准中实施。

长城汽车旗下魏牌全新高山动力电池包总成、哈弗品牌动力电池包总成分别通过中汽研汽车检验中心的GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测。

零跑CTC电池底盘一体化技术通过检测，涉及电池预处理、振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环、浸水安全、热稳定性(外部火烧、热扩散)、温度冲击、盐雾、高海拔、过温保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护、底部撞击试验检验，所有检验结果符合 GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的要求。2022年，零跑率先量产发布无电池包CTC电池底盘一体化技术，以物理结构创新实现整车更强的安全性能、更好的扭转刚性、更大的乘坐空间。当前，零跑旗下在售的C16、C10、 C01、B10纯电版本均搭载CTC电池技术，且实现超20万套的大规模量产。