1-2月全球动力电池装车量TOP10:LGES重回第二
4月8日,根据市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示,2024年1月至2月全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池总使用量约为92.4GWh ,较去年同期增长27.0%。
2024年1月至2月全球电动汽车动力电池装车量排名前十的企业分别是:宁德时代、LGES、比亚迪、松下、三星SDI、SK On、中创新航、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。
从1-2月全球动力电池装车量TOP10来看,虽然十家企业未有变化,但排名略有调整。
其中,TOP3企业动力电池装车量瓜分了全球市场份额的65.2%:宁德时代以44.9%的同比增速、35.5GWh的装车量继续保持全球第一,市占率38.4%;LGES以12.7GWh的装车量再次回归装车量第二的位置,市占率13.7%;比亚迪装车量12.1GWh,同比减少3.1%,位列第三,市占率13.1%。
此外,日本松下虽同比减少11.8%,但依然稳居全球动力电池装车量TOP10第四,市占率6.7%;韩国电池公司三星SDI、SK On分列第五、第六位,市占率分别为5.6%和4.5%;中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源分别位列第七到第十位,市占率分别为3.8%、1.9%、1.8%和1.8%。
值得一提的是,蜂巢能源以同比184.3%的同比增速成为TOP10中唯一一位呈三位数增长的电池企业。
另外,1-2月全球动力电池装车量TOP10企业中,有三家企业同比增速呈现负增长。SNE分析,随着全球电动汽车市场需求增长开始放缓,一些长期增长的企业电池用量开始出现同比负增长。不过,这被分析为暂时现象,因为中国电动汽车补贴最终确定的延迟以及春节导致的工作日减少,致使电动汽车销量下降。未来随着递延需求的解决以及电动汽车销量的增加,电池用量也有望再次恢复增长。
此前,SNE曾分析,中国电池企业呈现出与汽车制造商相似的全球市场扩张趋势,市场份额大幅增长。其中,分析认为,中国电池企业全球市场份额扩大的主要因素是磷酸铁锂电池的跃进。由于近期全球电动汽车市场增速放缓,具有成本竞争力的磷酸铁锂电池的采用比重逐渐增多,尤其是在入门级电动汽车市场。过去只被认为是中国制造的低价电池的磷酸铁锂电池,在特斯拉磷酸铁锂电池的消息传出后,开始迅速增长,它首先安装在Model 3上,现在已扩展到Model Y。此外,在电动汽车普及过程中,较三元锂电池,磷酸铁锂电池相对安全这一优势,也是其采用量增加的原因之一。
目前主导磷酸铁锂电池的中国代表企业包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等。各公司都在积极瞄准海外市场,截至2023年1月至12月,宁德时代(73%)、比亚迪(396%)和国轩高科(222%)在非中国市场的电池使用量增长迅速。
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