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欣旺达蝉联增速王，中创新航追平SK On！1-8月全球动力电池装机榜单出炉

佚名2024-10-14
据SNE Research10月7日消息，2024年1-8月，全球动力电池装车量510.1GWh ，较去年同期增长21.7% ，中国企业依旧占据6席，6家中企合计装机量共计332.3Gwh，市场份额达65.1%。
据SNE Research10月7日消息，2024年1-8月，全球动力电池装车量510.1GWh ，较去年同期增长21.7% ，中国企业依旧占据6席，6家中企合计装机量共计332.3Gwh，市场份额达65.1%。

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数据来源：SNE Research
值得注意的是，欣旺达以60%的同比增长率领跑行业，继续稳居“增速王”的宝座；中创新航则以22.4Gwh的装机量追平韩企SK On，同比增长24.5%。

宁德时代依然稳居全球榜首，同比增长27.2%（189.2GWh），市场份额逼近40%。


比亚迪以25.6%（83.9GWh）的同比增长排名第二。在全球车企对混合动力技术竞争加剧的背景下，比亚迪通过推出充电一次可行驶2,100公里的混合动力新车（比亚迪秦LDM-i、海豹06DM-i），积极进军纯电动和插电式混合动力汽车市场。比亚迪不仅在中国国内市场迅速扩大其市场份额，也在亚洲和欧洲市场取得了快速增长。

松下作为唯一一家进入前十的日本公司，今年1月至8月的电池使用量为22.4GWh，位列第七，同比下降22.5%。松下的主要下滑原因是特斯拉Model 3因年初改款导致销量放缓。

韩企方面，1-8月，LGES 、SK On、三星SDI全球电动汽车电池装机量较上年同期均录得增长。但三大电池企业在全球电动汽车电池装机量中的市场份额为21.1%，较去年同期下降3.4个百分点。

SNE Research在分析中指出，随着全球电动汽车市场对磷酸铁锂电池需求的不断上升，中国的电池制造商正在迅速占据主导地位。在中国，由于政府逐步减少了对高能量密度电池的补贴政策，磷酸铁锂电池凭借其在热稳定性和成本方面的优势，正受到越来越多厂商的青睐，搭载磷酸铁锂电池的电动汽车数量显著增加。同时，为了增强价格竞争力，中国以外的市场也开始更多地采用磷酸铁锂电池。




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