近486GWh！1-9月全球动力电池装车量TOP10出炉

11月7日，韩国研究机构SNE Research 发布的最新数据显示，今年1-9月全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总使用量约为485.9GWh，比去年同期增长44.4%。从全球动力电池装机量TOP10企业来看，中国企业依然占据6席，市占率达62.9%，相比1-8月市占率63.1%微降。

11月7日，韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，1-9月，全球登记的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为485.9GWh，同比增长44.4%。

1-9月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是：宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达。

从全球动力电池装机量TOP10企业来看，中国企业依然占据6席，市占率达62.9%，相比1-8月市占率63.1%微降。宁德时代和比亚迪市占率之和依然过半，达52.6%。

中国的中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达分列第6、第8、第9与第10。

从同比增速看，超过50%的有4家企业，全部都来自中国，分别是亿纬锂能（124%）、中创新航（74%）、比亚迪（71.4%）、宁德时代（52.1%）。

韩国3家企业的市场份额为23.8%，虽然动力电池用量均呈现增长，但市场份额较去年同期下降1.1个百分点。LG新能源排名第3，SK On排名第5，三星SDI排名第7。

松下仍是唯一进入前十名的日本公司，今年1-9月的电池使用量为33.8GWh，比去年同期增长32.3%。松下的增长由特斯拉Model Y推动，该公司去年9月宣布减少电池产量，但销量与去年同期相比却迅速增长。

SNE分析称，价格竞争力而非性能已成为目前的热门话题，相应地，许多企业都在采用与三元电池相比更具价格竞争力的磷酸铁锂电池，而专注于高镍电池的韩国电池企业也纷纷公布了磷酸铁锂和高压中镍的电池路线图。“随着各国提高贸易壁垒，如美国《降低通货膨胀法案》（IRA）等，磷酸铁锂电池实力雄厚的中国企业直接进入市场变得困难，市场份额变化备受关注。”