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格林美携手梅赛德斯-奔驰与宁德时代共建退役动力电池闭环回收价值链

佚名2023-03-01
2月27日晚间，格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）发布公告，其与梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰（以下合称“梅赛德斯-奔驰中...




2月27日晚间，格林美股份有限公司（以下简称“格林美”）发布公告，其与梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰（以下合称“梅赛德斯-奔驰中国”）、宁德时代及其下属公司邦普循环就电池闭环回收项目签署构建合作谅解备忘录。

梅赛德斯-奔驰中国退役废旧动力电池将交由格林美与邦普处理后，由其先进的回收技术再生的镍、钴、锰、锂等关键原材料将被重新供应至宁德时代的供应链并用于生产梅赛德斯-奔驰的新电池。同时，各方将围绕电池回收技术与回收商业模式开展广泛而深入的探索与合作。


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格林美基于绿色生态制造的理想设立，在国内率先提出“资源有限、循环无限”的绿色低碳产业理念，是废旧动力电池回收、镍钴锂钨战略资源再造专家。公司于2010年登陆深圳证券交易所，商业版图覆盖全球各地，通过收购苏凯力克延伸到高技术前驱体材料制造，不仅在战略端与绿色经济同频共振，而且凭借镍钴回收与前驱体制备同源的技术优势，在前驱体业务积淀深厚。同时公司钴镍资源端深度布控，与印尼合资青美邦能源，旨在打通原料端供应，逐渐成为了下游强势认证的前驱体龙头企业，降本增效位于行业前列。

近年来，格林美在电池回收领域加码布局，格林美目前在国内建有荆门、武汉、无锡基地，现有总拆解处理能力达25万套/年，资源化处理能力10万吨/年，同时正在推进天津、深圳园区建设。海外市场方面，2021年完成韩国浦项动力电池回收基地2万吨废旧电池处理产线的建设和运营，并计划在欧洲布局动力电池回收工厂。据悉，格林美的产能布局主要围绕京津冀、长三角、珠三角、中部、成渝经济圈、海西经济圈等新能源汽车活跃地带，构建“2+N+2”模式。其中“2”分别指武汉、无锡两大电池回收处置中心，以及荆门、泰兴两大资源化利用中心，“N”为其他回收处置基地+其他社会回收网络。按照规划，格林美2023年动力电池回收业务计划销售20亿元以上，2026年动力电池回收量将达到30万吨规模。

在格林美看来，目前是新能源快速增长期，还远没有到回收高峰期，现阶段虽离不开原矿资源的供应，但从长期来看，原料大部分将来自于回收端，而原矿资源仅仅是补充，未来的重点在于回收。
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