中科院攻克钠电池安全难题，比亚迪、珈钠等加速商业化落地

4月6日，中国科学院物理研究所胡勇胜团队在国际顶级期刊《自然·能源》发表重磅成果：在全球范围内首次于安时级钠离子电池中实现热失控的彻底阻断，一举破解长期制约钠电商业化的核心安全瓶颈。

该团队创新性提出并开发出可聚合不燃电解质（PNE）体系，突破传统“单一阻燃”思路，构建起“热稳定性—界面稳定性—物理隔离”三位一体的主动安全防护机制。当电池温度升至150℃以上时，电解质可由液态快速转化为致密固态屏障，在电池内部形成“自适应防火墙”，从根本上切断热失控传播路径。

更具产业意义的是，该技术在安全性大幅提升的同时，并未牺牲性能表现：电池可在-40℃至60℃宽温区稳定运行，耐高压能力超过4.3V，且所用材料均具备成熟产业基础。目前，该技术已在中科海钠安时级产品中实现验证应用，为其在电动汽车、重卡及大规模储能领域的商业化落地奠定关键基础。

4月7日，钠电材料企业珈钠能源宣布完成数亿元A+轮融资，深圳储能基金、亿纬锂能等机构参与投资。此次融资将重点投向聚阴离子正极材料与生物质硬碳负极的技术迭代、产能扩建及全球市场拓展。

作为聚阴离子体系的重要布局者，珈钠能源已构建起覆盖正极、负极及电解液的系统性技术体系，拥有超过200项核心专利。2026年初，其四川自贡年产10万吨正极材料基地二期项目启动，标志着材料端已率先进入规模化扩产阶段。

与此同时，行业资本活跃度显著提升：众钠能源万吨级硫酸铁钠正极基地投产、瓦时动力完成融资并规划2GWh产能、融通高科、中伟新材等企业加速订单释放——材料端正成为钠电产业竞争的关键“制高点”。

2026年以来，钠离子电池产业化进程显著提速，自3月份起，博钠新能源、宁德时代等头部企业纷纷发力，推动行业从技术验证全面迈入商业应用阶段。

近日，比亚迪2025年年报中披露，目前公司储能专用聚阴离子型钠离子电池已实现工业化落地， 目的是打造高电化学性能、高安全特性的钠离子电池储能系统，实现全球首款储能专用聚阴离子型钠离子电池及储能系统的规模化生产。 此外，据比亚迪投资者关系官方信息，公司钠电池研发已处于第三代产品技术平台的开发阶段，通过高稳定的聚阴离子体系材料设计及电化学体系上的技术创新，解决了析钠及高温等技术问题，开发出了万次循环的钠电产品。

3月25日，宁德时代首席制造官倪军公开表示，公司去年发布的“钠新”钠离子电池今年将大规模量产上市，能量密度最高达175Wh/kg，并规划在换电、乘用车、商用车、储能四大领域大规模应用，计划全国建设超3000座“巧克力”换电站。此前，宁德时代“天行II”轻商钠电池已获得江铃、福田等多家商用车企订单，能量密度达160Wh/kg，成本比同级别磷酸铁锂电池低约15%。在近日举行的第十四届储能国际峰会暨展览会上，宁德时代以“钠锂双星打造全场景储能解决方案”为主题，首次对外展出储能专用钠离子电池，容量超300Ah，循环寿命超15000次，计划年内实现商业化落地。

3月31日，中科海钠举办了2026全球钠电产业生态大会，发布覆盖启动、储能、动力三大场景的全系列产品矩阵，并披露钠电重卡在极寒地区三地商业化测试数据。其“海星”系列钠离子电芯工作温区为-40℃至60℃，快充循环寿命超过8000次。中科海钠总经理李树军透露，公司目前钠电重卡在手订单已有数百台，今年将交付200台左右，储能领域在谈订单500MWh以上，预计今年交付300-400MWh，标志着钠电重卡已从技术验证阶段正式迈入商业推广阶段。

在储能国际峰会期间，远景动力发布了其首款储能专用钠离子电芯，并宣布已下线，标志着其钠电技术进入规模化应用阶段。

博钠新能源东北首条吉瓦级产线建成投产。 3月30日，博钠新能源投资6.2亿元的一期年产2GWh钠离子电池项目在哈尔滨建成投产，成为东北地区首条吉瓦级纯钠离子电池生产线，其产品在-40℃环境下可保持90%以上电量。

行业数据显示，2025年全球钠离子电池出货量达9GWh，同比增长150%；预计2026年将达26.8GWh，同比增长近200%。机构普遍判断，2026年或成为钠离子电池规模化应用元年。

随着安全性能实现关键突破、成本优势持续显现以及产业链协同加速推进，钠离子电池在储能、商用车及特定乘用车领域的渗透率有望快速提升。

从基础研究的底层突破，到资本对关键材料环节的集中押注，再到头部企业的规模化推进，钠离子电池正完成从“技术可行”向“产业可行”的关键跨越。

在全球能源体系重构背景下，钠离子电池有望凭借安全、成本与资源优势，成为支撑新型储能与电动交通体系的重要力量。