最新进展丨欧委会微调对华电动汽车加征关税，多方回应

彭博社6月26日报道，据熟悉内情的匿名人士透露，欧盟在收到受影响公司提供的更多信息后，小幅修改了对从中国进口的电动汽车征收关税的建议。

新的暂定税率规定，将在现有的 10%关税基础上增加，具体税率如下图。其中，上汽集团新税率为37.6%，吉利新税率为19.9%，比亚迪税率不变，为17.4%。

图中第一行为旧税率（Old Rates），第二行为新税率(New Rates), 图自彭博社。

其他中国电动汽车生产商加税情况

其他配合调查但未被抽查的中国电动汽车生产商将被征收 20.8% 的加权平均关税，而未配合调查的企业将面临 37.6% 的额外征税。

欧盟执行部门欧盟委员会本月早些时候向这些公司发出了征收关税的通知。在此之前，欧盟对中国及其国家支持的银行为制造商提供的补贴进行了调查。

与中方通话后，匈牙利外长对华表态

6月25日，中共中央政治局委员、外交部长王毅应约同匈牙利外交部长西雅尔多通电话。据匈牙利《布达佩斯时报》报道，西雅尔多在通话后发表声明说，发展与中国的合作将是匈牙利担任欧盟主席国期间的重要目标，匈方将努力确保中欧之间不会发生关税战或贸易战。

西雅尔多表示，过去一段时间，欧盟的竞争力大幅下降，与中国发展经济合作关系对于恢复欧盟的竞争力至关重要，“如果欧洲能够加强与中国的合作，而不是采取意识形态政策、追求孤立、加征关税，那么欧洲将会繁荣发展。”

他指出，欧盟委员会对中国电动汽车加征惩罚性关税引发了“严重的担忧”，与中国汽车企业的合作是西欧汽车制造商实现绿色转型的关键。他警告说，欧洲与中国汽车产业的“隔离”将加剧环境和竞争力问题，欧盟将无法实现绿色目标。

西雅尔多称，匈牙利是东西方在相互尊重的基础上进行经济合作的最好例子，发展与中国的合作将是匈牙利在担任欧盟轮值主席国期间的重要目标。他表示，匈方将努力确保欧盟与中国在互利基础上开展经济合作，避免关税战或贸易战。

他强调，这种做法符合欧盟和匈牙利的利益，因为关税战或贸易战只会使欧盟数十万个工作岗位面临风险。

欧盟“严选” 多家企业表态

01、上汽

日前，在比利时布鲁塞尔举办的中欧企业家圆桌论坛上，关于欧盟对中国电动车加征临时反补贴税的决定，上汽欧洲公司副总裁袁映琛也表示反对：“我认为这是非常不公平的，对中国车企不公平，对欧盟一直倡导的自由贸易精神不公平，对欧洲的用户不公平，甚至对经销商群体和友商也不公平。”

“对于秉承长期主义的上汽来说，这只是在长期发展中碰到的一些小困难、小浪花。”袁映琛表示，上汽有足够硬核的科技，有足够好的产品，在欧洲当地有良好的用户反馈，加税只是暂时提高了企业生产经营的难度，上汽会持之以恒去破解这些难题。过去10年间，上汽在研发方面累计投入了1500亿元，在全球拥有26000多项专利，产销量也足够大，可以进一步依靠销量增加来降低成本。这是上汽自身的竞争力，而非所谓的政府补贴。

02、吉利控股

吉利控股也发表声明称，对于欧盟拟向中国电动汽车企业征收临时反补贴税表示非常失望。欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将损害欧洲自身利益，同时也会阻碍中欧经贸的发展。

03、蔚来汽车

蔚来汽车相关负责人亦表示强烈反对，“蔚来不会因保护主义而动摇我们在全球市场长远发展的决心。在欧洲，我们将继续服务好蔚来用户，并积极开拓更多的国家市场。对于欧盟的政策，我们将持续关注、评估，并根据进展调整商业计划。在调查的最终结论宣布之前，我们对问题得到妥善解决仍然抱有希望。”

04、宝马集团

宝马集团董事长齐普策对欧盟此番加税措施表示：“欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策。加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应：以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。

05、梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰表示：“我们关注到欧盟发布的相关临时措施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。”

事件回顾

此前，欧盟委员会不顾中方和欧盟多国反对，宣布了对中国电动汽车加征关税的举措。欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，针对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税的方案将于7月4日起实施。欧盟委员会表示，对抽样的三家企业——比亚迪、吉利汽车和上汽集团，将分别加征17.4%、20%和38.1%的反补贴税；对参与调查但未被抽样的电动汽车制造商平均加征21%的反补贴税；未配合调查的电动汽车制造商将被加征38.1%的反补贴税。