1-5月全球动力电池装车量TOP10：宁德时代突破100GWh

7月3日，据韩国研究机构SNE Research统计数据显示，2024年1-5月全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为285.4GWh，较去年同期增长23%。从全球动力电池装车量榜单来看，今年1-5月TOP10公司中，中国公司依然占据6席，合计装车量184.2GWh。韩国公司LGES、SK On和三星SDI也分别上榜，三者合计装车量63.5GWh，日本仅松下一家公司TOP10榜单，装车量为13.4GWh。

数据来源：SNE Research

TOP10中国电池企业装机增速均超20%

从全球动力电池装车量TOP10公司来看，1-5月，中国公司依然占据6席，市占率合计达64.5%，保持持续增长态势。

其中，1-5月，宁德时代继续保持全球第一的位置，也是1-5月全球动力电池装车量TOP10公司中，唯一一家装车量突破100GWh的公司，达107GWh，同比增长31.1%，市场份额为37.5%。

在中国这个全球最大的电动汽车市场，宁德时代除了为中国车企供应电池外，还为特斯拉Model3/Y、宝马iX、奔驰EQ系列、大众ID系列等全球车企供应电池。

比亚迪销量保持稳健，装车量达44.9GWh，同比增长21.1%，市场份额为15.7%，位居全球第二。

近期，随着全球车企间混合动力技术竞争的加剧，比亚迪战略性瞄准纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（PHEV）市场，推出了一次充电可行驶2,100公里的新型混合动力汽车。

其余上榜的四家中国公司分别为中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达，装车量分别为13GWh、7GWh、6.4GWh、5.9GWh，分别同比增长37.4%、39.4%、23.6%、62%，市场份额分别为4.5%、2.4%、2.3%、2.1%。

三家韩国电池公司合计市场份额同比下降2.8个百分点至22.3%

韩国方面，1-5月，3家韩企电池公司市场份额合计为22.3%，较去年同期下降2.8个百分点，其中LGES和SK On装车量与去年同期相比，增幅均为个位数。

具体来看，LGES排名第三，装车量为35.9GWh，同比增长5.6%。

SK On装车量13.9GWh，同比增长4.2%，排名第四位。SK On计划年内将其位于美国佐治亚州的第二家工厂（福特专用生产线）转变为现代汽车生产线，并计划在第二季度运营其位于匈牙利的第三家工厂，产能为30GWh，计划今年下半年实现盈利。

三星SDI则在三家韩系电池公司中装车量增长率依旧最高，达26.8%，装车量为13.7GWh，排名第五位。

松下系唯一进入TOP10的日本公司，同比负增长26.8%

松下作为唯一进入全球动力电池装车量TOP10的日本公司，1-5月装车量为13.4GWh，排名第六位，与去年同期相比出现了26.8%的负增长。

据日媒报道，在6月份，松下透露，由于北美市场的需求放缓，该公司放弃了到2030财年将营收提高两倍、电动汽车电池产能提高三倍的计划。不过，该公司指出，其仍致力于实现上述两个目标，只是不再有明确的时间节点。