2021年11月精选丨广东储能成本疏导机制确立,我国首个万吨级光伏绿氢示范项目启动

【头条消息】广东代理购电方案试行 储能成本疏导机制确立

2021年11月30日，广东省发改委批复同意执行《广东省电网企业代理购电实施方案（试行）》(以下简称《实施方案》)。实施方案指出，代理购电价格包含平均上网电价、辅助服务费用、保障居民、农业用电价格稳定产生的新增损益分摊三部分。其中现阶段辅助服务费用主要包括储能、抽水蓄能电站的费用和需求侧响应等费用，相关费用由直接参与市场交易和电网企业代理购电的全体工商业用户共同分摊。该方案自今年12月1日起实施。

电网企业为工商业用户提供代理购电服务

专家点评：储能作为一种优质的灵活性调节资源，在电力辅助服务领域能够发挥多重价值，具有巨大的市场潜力。但是长期以来，储能参与辅助服务的成本如何疏导是业界面临的一道难题。《实施方案》的发布，在国内首次明确提出辅助服务的相关费用由直接参与市场交易和电网企业代理购电的全体工商业用户共同分摊。储能参与辅助服务的成本传导到终端用户，意味着业内呼吁多年的“谁受益、谁付费”的时代终于来临，储能将真正进入市场化、商业化发展的新阶段，具有里程碑的意义。

政策风向

01

11月11日，中国南方电网公司印发《南方电网“十四五”电网发展规划》(以下简称《规划》)提出，“十四五”期间，南方电网公司总体电网建设将规划投资约6700亿元，南方五省区将新增风电、光伏规模1.15亿千瓦，推动新能源配套储能2000万千瓦。到2025年，南方五省区电源装机总规模达到6.1亿千瓦，非化石能源装机和发电量占比分别提升至60%、57%。

02

11月16日，国家机关事务管理局、国家发展和改革委员会、财政部、生态环境部四部委联合印发《深入开展公共机构绿色低碳引领行动促进碳达峰实施方案》，明确将大力推广太阳能光伏光热项目。推广光伏发电与建筑一体化应用。到2025年力争实现公共机构新建建筑可安装光伏屋顶面积光伏覆盖率达到50%。

03

11月17日，宁夏回族自治区发展和改革委员会发布《关于开展新型储能项目试点工作的通知（征求意见稿）》。拟建设一批新型储能试点项目，在2022、2023年度，给予储能试点项目0.8元/千瓦时调峰服务补偿，每年调用完全充放电次数不低于300次，并在辅助服务市场中不考虑价格排序，优先调用储能试点项目。

04

11月18日，为进一步加强锂离子电池行业管理，推动行业转型升级和技术进步，工信部发布《锂离子电池行业规范条件（2021年本）》（以下简称《规范条件》）。

专家点评

此次发布新版《规范条件》，旨在引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新，提高产品质量。《规范条件》中，明确指导了锂离子电池产品性能：消费型电池能量密度≥260Wh/kg、体积能量密度≥600Wh/L；动力型电池能量密度≥180Wh/kg（或功率密度≥700W/kg）；储能型电池能量密度≥145Wh/kg，循环寿命≥5000次且容量保持率≥80%。

05

11月23日，美国众议院通过了1.75 万亿美元支出计划《Build Back Better Act》，其中新能源汽车税收抵免大幅加码，该法案拟将每辆车税收减免额度从7500美元提高至1.25万美元。此外，储能单独退税实现历史突破，北美锂电进程有望明显提速。

市场动态

01

11月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了《2021年10月动力电池月度数据》。产量方面，2021年10月，我国动力电池产量共计25.1 GWh，同比增长191.6%，环比增长8.4%。其中三元电池产量9.2 GWh，占总产量36.6%，环比下降4.5%；磷酸铁锂电池产量15.9 GWh，占总产量63.3%，环比增长17.6%。电池企业装机量方面，宁德时代7.69 GWh，占据半壁江山（49.9%）；比亚迪紧随其后（3.15 Gwh，20.4%）；国轩高科、中航锂电、塔菲尔新能源分列三至五名。

02

根据乘联会数据，2021年10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，同比增长148.1%；零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%。1-10月新能源车总共售出213.9万辆，同比增长191.9%。

2021年1-10月新能源汽车销量排行榜（数据来源：乘联会）

03

11月30日，国际能源署(IEA)表示，尽管商品价格飙升，制造成本上涨，但今年的全球太阳能光伏开发量仍有望增长17%。IEA预计，2021年，全球将新增156.1 GW光伏装机。报告称，至2026年，可再生能源在全球电力容量增幅中的占比将达到近95%，仅太阳能光伏占比就会超过一半。光伏装机总量将从今年的约894 GW增至2026年的1.826 TW。

04

据行业统计，截至2021年10月底，我国可再生能源发电累计装机容量达到10.02亿千瓦，突破10亿千瓦大关，比2015年底实现翻番，占全国发电总装机容量的比重达到43.5%，比2015年底提高10.2个百分点。其中，水电、风电、太阳能发电和生物质发电装机分别达到3.85亿千瓦、2.99亿千瓦、2.82亿千瓦和3534万千瓦，均持续保持世界第一。

技术创新

01

11月2日，通威旗下永祥新能源二期5.1万吨高纯晶硅项目宣布启动生产运行，其中1千吨电子级高纯晶硅项目的启动，意味着在电子级多晶硅国产化上实现了巨大突破，打破美日欧等国家和地区对中国的“技术封锁”以及国家集成电路基础原材料全部依赖进口的局面，为中国集成电路产业原材料的战略安全提供保障。

电子级多晶硅实现量产，填补国内技术空白

专家点评

过去十余年时间里，中国的多晶硅产业从无到有，从弱到强，已经在光伏行业证明了国内产业链强大的降本和管理能力。此次电子级多晶硅的国产化，证明了国内多晶硅产业链在技术和工艺方面均达到国际先进水平，是中国实现芯片自给自足标志性的一步。

02

11月8日，特斯拉证实收购美国锂电池硅基负极研发公司SiILion Inc.，该公司的重要专利“包含硅基颗粒的大尺寸锂电池负极”的申请人已于10月27日正式改为特斯拉。

相关专利原文

专家点评

特斯拉此次的收购再次体现了其动力电池对高能量密度的需求。现有的石墨负极已接近能量密度瓶颈，未来负极材料发展路线已基本明确：短期内将以硅碳负极过渡，长期将逐步采用金属锂负极。特斯拉此次收购的SiILion Inc.公司的硅负极源于美国能源部的SBIR项目，本专利包含两个核心点：1）新的硅负极材料；2）一种新的负极制备工艺。其中提到硅含量达到60%，这是一个非常高的技术指标（现阶段硅碳负极材料电池硅的含量一般≤10%）。硅负极的一个重要问题是体积膨胀达400%，造成容量快速衰减。本专利提到了一种利用聚合物涂覆饱和硅材料的解决方法，但效果有待验证，同时专利中显示的循环寿命小于200次，尚不能满足实际应用的需求。

03

12月4日，软包龙头企业孚能科技推出800VTC超充超压技术。不同于保时捷Taycan的是，孚能科技800V超充超压平台是其自主研发的800V超充超压技术平台，也是目前业界首个可实现量产的400V和800V中高电压自由切换+快充的技术平台，该技术得到多项专利认证。孚能科技现有800VTC超充超压平台，实现SOC 10%-80%充电仅需15分钟，处于行业领先水平，下一代技术快充能力可达SOC 10%-80%充电仅需7分钟。

专家点评

从400V提升至800V充电可以将充电电流降低一倍，而充电过程中电缆的产热正比于电流平方（I2R），即产热可缩小至1/4，大幅降低超充电站的换热需求（目前特斯拉的V3超充桩电缆中配备了液冷系统）。因此，800V超充是行业发展的一个重要趋势。然而，快速充电极易引发电池析锂而造成重大的安全性隐患。报道中提到的下一代“7分钟超快充”技术，等效于全电池6C倍率充电，和美国能源部提出的目标一致，但目前业界距离此目标还存在较为遥远的差距。此外，衡量快速充电技术必须同时提供三个指标：充电时间、该时间内充入的电量、电池寿命。只报道其中的一项或两项并没有现实意义。

企业资讯

01

11月22日，“4.16”北京丰台区储能电站起火爆炸事故调查报告正式发布。报告认为，南楼起火直接原因系西电池间内的磷酸铁锂电池发生内短路故障，引发电池热失控起火。北楼爆炸直接原因是由于南楼电池间发生故障，继而引发北楼电池及电池模组热失控扩散起火，事故产生的易燃易爆组分通过电缆沟进入北楼储能室并扩散，与空气混合形成爆炸性气体，遇电气火花发生爆炸。

事故现场航拍情况

专家点评

经过长达7个多月的调查，“4.16”储能电站事故的官方调查报告终于发布。报告公布了事故的直接原因、间接原因，并对相关责任人和责任单位进行了追责问责和处罚。这次事故虽然是一次个案，但是也暴露出我国锂离子电池储能电站所面临的安全风险，万不可心存侥幸，掉以轻心。储能安全是一个系统性问题，不仅仅包括锂离子电池本身的安全问题，同时涉及到储能相关标准法规、储能系统设计研发、设备选型、生产制造、电站设计、施工建设、调试验收、运行维护、退役回收等各个环节，任何一个环节的疏忽都可能酿成重大的安全事故。安全是储能产业发展进程中绕不开的一道坎，以事故为鉴，守住安全的底线，储能产业才能行稳致远。

02

11月4日，亿纬锂能传来重大扩产消息：计划在荆门市完成固定资产投资305.21亿元，征地约3000亩，建设年产152.61GWh的动力储能电池产业园项目。

03

11月15日，电解液溶质龙头多氟多发布公告称，已与比亚迪签订《战略合作协议》，比亚迪拟未来四年向公司采购总数量不低于56050吨的六氟磷酸锂产品，以目前主流市场价格计算，该订单总金额高达302.67亿元。

04

11月15日，北京证券交易所正式揭牌开市，首批81家上市企业股票亮相交易。其中，由新三板精选层平移而来的锂电池负极龙头企业深圳贝特瑞表现抢眼，盘中总市值最高达到964.45亿元，约占当日北交所总市值的三分之一，锂电负极龙头贝特瑞正式坐稳北交所市值“一哥”。

专家点评

作为全球重要的锂电池正负极材料供应商，贝特瑞多年来作为“隐形冠军”而存在，公司自2020年7月晋级新三板精选层之后，才逐步获得外界广泛关注。事实上，自2013年以来，贝特瑞的负极材料出货量已经连续7年位列全球第一。目前贝特瑞负极材料年产能13.3万吨，其商业化硅基负极材料的研发水平处于全球领先地位（克容量已达1500 mAh/g）。此外，公司在高镍三元正极材料的生产与销售方面也颇具优势。

05

近日，丰田汽车正计划与比亚迪合作，在2022年底推出一款仅面向中国市场的小型电动轿车。该款新电动车将于 2022 年 4 月北京车展上以概念车亮相，并很可能成为丰田新 bZ 系列全电动汽车推出的第二款车型。

06

蔚来创始人李斌在三季度的财报电话会上，正式宣布蔚来将于明年进入至少五个欧洲国家进行产品销售及服务，同时在欧洲其他国家，会直接提供 NT2 的产品。根据蔚来的全球化战略远期计划，出口市场份额应占到蔚来总销售目标的50%。

07

11月16日，美国国际贸易法院决定允许201条款关税豁免进口双面组件，且今年的201税率恢复(下调)为15%。按照调整后的税率，在过去一年缴纳关税的进口产品都有资格获得退款及利息。

08

11月30日，中国石化在北京、乌鲁木齐、新疆库车三地举行云启动仪式，宣布我国首个万吨级光伏绿氢示范项目——中国石化新疆库车绿氢示范项目正式启动建设。这是全球在建的最大光伏绿氢生产项目，投产后年产绿氢可达2万吨。

09

11月26日晚间，中国能建发布公告称，为抢抓氢能行业发展的机遇，公司拟50亿元投资设立全资子公司中能建氢能源发展有限公司。

10

11月16日，荷兰驻广州总领事毕肯思一行到访校友企业深圳古瑞瓦特公司，并与古瑞瓦特董事长、华中科技大学98级校友丁永强进行了亲切友好会谈，双方就未来能源发展及深入合作等方面进行了交流和探讨。在座谈交流中，古瑞瓦特介绍了公司研发创新、智能生产、智慧能源布局及荷兰市场开拓等情况，并表示将从产品、技术、运维、售后等多个方面全方位为荷兰用户做好服务。

荷兰驻广州总领事毕肯思(左)与华中大98级校友丁永强(右)

注：本精选中的专家点评由华中科技大学新能源与电池校友会专家委员会提供，观点仅供参考。如需转载，请注明出处。

内容来源：HUST校友会新能源与电池行业分会

执笔： 08级校友、深圳泽塔电源系统有限公司 余小龙

09级硕校友、雄韬电源科技有限公司 聂颖

09级校友、中山大学材料学院 钱果裕

编辑：09级校友、深圳市星源材质科技股份有限公司 孙毅