央视：动力电池退役总量超58万吨！亿纬锂能|格林美|乾泰技术等领军企业加速布局千亿蓝海

深圳深汕特别合作区乾泰技术有限公司成立于2016年，是一家国家高新技术企业和专精特新中小企业。公司专注于汽车后市场全产业链的资源循环利用，致力于工业危废固废能源化和资源化的产业融合，同时具备报废机动车回收拆解资质，并入选工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》白名单。2023年，乾泰技术被授予“新能源汽车动力蓄电池区域服务中心”试点单位，成为深圳地区唯一入选单位。

乾泰技术公司积极参与动力电池回收试点示范工作，围绕动力电池及新能源车后市场，通过电池回收、拆解、梯次利用和原材料回收，实现从生产到回收全生命周期的资源利用与监管。公司已建成一系列智能产线，包括年拆解4万辆报废汽车的整车柔性拆解线、年拆解3万吨退役动力电池的智能拆解产线、年产2万套梯次利用电池PACK产线，以及年拆解7200吨报废动力电池的环保分离产线等。

格林美股份有限公司是我国在电池回收利用行业下注最大、发展业务最早、最专业的上市公司。格林美自2015年起就开始专注于动力电池回收与产业化，已经在中国建设了五大动力电池回收与处理中心，并被工信部列为综合利用规范“白名单”企业。公司目前在全国覆盖长三角、珠三角、京津冀等区域，已建立起完善的电池回收网络和处理体系，年拆解能力达到55万吨。2023年，格林美回收的动力电池量达到2.74万吨，占国内退役电池综合利用量的10%以上。面向2030年，格林美计划将电池回收规模提升至50万吨以上，并力争实现销售收入100亿元。

作为全球领先的新能源汽车与电池制造商，比亚迪在动力电池回收领域亦做出了积极布局。2015年，比亚迪与格林美达成合作，致力于建设闭环的“材料再造-电池再造-新能源汽车制造-动力电池回收”体系。2018年，比亚迪与铁塔公司签订战略合作协议，共同推进新能源汽车动力电池回收工作。此外，比亚迪在山东设立了动力电池梯次回收利用中心，并在2022年成立台州弗迪电池公司，进一步扩展回收业务。今年4月，比亚迪通过全资子公司弗迪电池有限公司与淮海控股集团又共同成立了淮海弗迪钠电池科技(徐州)有限公司，经营范围中包括新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用。比亚迪目前在全国设立了51个回收网点，采用精细化拆解技术，提取正极材料、铜箔集流体、外壳等可再生资源。

欣旺达在电池回收领域的布局也不断加速。2018年，欣旺达惠州电动汽车电池入围广东省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点企业名单（第一批）。2022年，欣旺达与宜春市政府签署战略合作协议，预计投资165亿元，分期建设锂盐、锂电池材料和回收利用项目。2023年，欣旺达通过控股子公司欣音科技收购赣州君圣环保，进一步提升了在锂电池回收领域的话语权。同时，欣旺达在2024年成立了滕州欣旺达再生资源有限公司，注册资本为2000万元，专注于新能源汽车废旧动力蓄电池的回收与梯次利用。欣旺达还通过参与东台吉乃尔盐湖锂矿项目和建设磷酸铁产线等举措，加强上游资源布局，推动全产业链一体化发展。

杰成新能源成立于2012年，专注于新能源汽车退役动力蓄电池全产业链资源化综合利用，是持有工信部“白名单”的国家级高新技术企业。公司通过自主研发，突破了电池检测和分选技术瓶颈，提升了回收效率。在电池包回收领域，公司打造了自动化拆解生产线，针对不同电池类型实现高效检测与处理。此外，杰成在材料修复领域的研发成果显著，已率先实现极片修复技术的商业化应用。

近年来，杰成新能源还通过输出先进设备，在海外市场取得了显著进展。向美国等地出口的自动化拆解线不仅提升了全球影响力，也为公司带来了可观的海外营收。今年4月，美国加州环保署署长、交通署署长一行到访杰成新能源考察交流，对公司多年来专注技术创新，打造出数智化、完整的退役动力电池高效循环利用体系给予了高度评价。

为了应对快速增长的市场需求，杰成新能源还与全球检验机构英国AHK达成合作，共同推动检测技术升级。公司自建的检测实验室，专注于电池回收过程中关键数据的精准采集，为行业标准化发展提供技术支持。