深圳无人机及EVTOL电池产品出口欧美指南（韩国篇）

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5.1 KC 认证与电池相关 安全 / EMC 路径

韩国市场的产品合规体系以 KC（Korea Certification）认证为核心，由韩国技术标准院（KATS）和韩国电气研究院（KERI）等机构执行。对于无人机与 eVTOL 电池及相关设备，KC 认证通常包括以下两类路径：

5.1.1 电气安全认证（KC Safety）

适用范围：额定电压 AC 50–1000V / DC 75–1500V 的设备，包括部分高压 eVTOL 电池包与地面充电设备。

核心标准：多采用 IEC 系列的韩国采标版本（KS C IEC 62133-2、KS C IEC 62619 等），但可能增加韩国本地的电解液泄漏、短路保护等补充测试。

5.1.2 电磁兼容认证（KC EMC）

覆盖辐射与传导发射、抗扰度等测试，基于 KS C IEC 61000 系列。

对于带有无线通信的 BMS，需额外完成无线设备型式认证。

出口提示：韩国的 KC 认证要求制造商或进口商在当地指定“责任人”，并提供韩文技术文件与用户说明。建议提前准备韩文版标签、警示语和 SDS（安全数据表），以避免清关延误。

5.2 航空/危险品运输本地接口

韩国对航空器及其部件的适航管理由国土交通部（MOLIT）下属的航空安全技术院（KIAST）负责。在 eVTOL 和大型无人机项目中，MOLIT 一般参考 FAA/EASA 的适航框架，但会要求额外的本地化合规文件，例如韩文版的维护手册和持续适航指令（ICA/AD）。

在危险品运输方面，韩国空运锂电池需遵守 ICAO TI/IATA DGR，并结合 MOLIT 的本地实施细则。例如，出口到韩国后在国内转运时，承运人可能要求额外的包装标识（如韩文危险品说明）和运输申报单。

实务建议：如果计划在韩国本地运营 eVTOL 或无人机，应提前核查 MOLIT 对运营商资质、机队维护设施和飞行员培训的要求，这些条件可能影响到电池更换与维护的本地合规性。

5.3 标签/文件与召回机制概览

韩国《电器用品及生活用品安全管理法》要求进口或销售的电池类产品必须加贴 KC 标志，并标明制造商、型号、额定参数、制造年月、产地等信息。对于锂电池，还需在标签或包装上加贴警示语和回收标识。

在召回方面，韩国公平交易委员会（KFTC）和 KATS 共同管理产品召回与缺陷通报机制。制造商或进口商在发现产品存在安全风险时，需在规定时间内向当局报告，并提交召回计划与整改措施。对于涉及火灾、爆炸等重大事故的电池产品，当局通常会要求在全国范围内发布召回公告，并可能暂停进口。

出口提示：在韩国发生召回的案例会被纳入亚太地区的风险通报网络（APEC 相关平台），其他进口市场可能据此启动本地调查，因此建议出口企业将召回应对与多国市场同步管理。